在F1中的尾速指标是指F1赛车在某段赛道末端速度,一般是赛车发动机、赛车空气动力学及相应调教得一项指标型数据,尾速越高,说明赛车的动力输出率越大。一般在比赛...
F1赛车在直道末端刹车前的速度。
【太平洋汽车网】f1赛车的尾翼的作用是提供足够的下压力,将赛车后轮紧紧压在赛道上,而F1赛车的抓地力有超过2/3则是由后轮负担,如果前轮下压力低则可以提高车速...
F1赛车尾翼产生的下压力会使尾流产生上翻的效果,这个效果会使尾流中的低速气流向上运动并超过后车的高度。相反,底...
DRS简介:2011年赛季,世界一级方程式锦标赛(F1锦标赛)在尾翼部分新引入了一个用于降低尾部下压力以减小轮胎摩擦等...
在高速行驶的赛车后方都有一个低压区,但是此区域非常小,大概只有一两米,而且气压是随着离车尾的距离呈对数曲线回升的。所以只有非常接近才能利用到前车的尾流产...
原因:降低成本。发现新技术的车队从中获益,但F1作为整体却在随后的赛季花费了巨资应用到同样的技术并让所有车队处于以前同样的相对水平上。尾翼一分为二。原因:...
F1年度锦标积分制(Championship points) 车身底盘 (Chassis) 驾驶舱(Cockpit) 制造商/车队 (Constructor) 减速弯道 (Chicane) 发夹弯道(Hairpin) 赛车驾驶舱 (Cock...
为了解决两者之间的矛盾,伟大的赛车工程师们就设计了可以改变的尾翼:在过弯时起作用,在直线时不起作用。(以上你应该能看明白吧。接下来是升级版的:直线也需要...
尾部扩散器就是要迅速的把气流乱流往外面排除。这样可以让赛车变的更快。也是空气动力学的一部分。diffuser,也译作文氏管,它位于赛车底部末端,通过制造车底与车...
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